Chậm huỷ chuyến thành bay chưa đúng giờ: Không có chuyện đó!

Lãnh đạo Cục hàng không Việt Nam lên tiếng phủ nhận không có chuyện sử dụng cụm từ bay chưa đúng giờ.

Trước thông tin Cục hàng không không dùng cụm từ “chậm, huỷ chuyến” (delay, cancel) nữa mà thay vào đó là “chưa đúng giờ” để hướng tới mục tiêu để các dịch vụ hậu cần kỹ thuật ngày càng phục vụ hành khách tốt hơn, hướng tới các chuyến bay đúng giờ, ông Võ Duy Cường – Phó Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam phủ nhận.

Trao đổi với TCHK, chiều ngày 29/5, ông Cường cho hay: “Cục hàng không không sử dụng cụm từ “chưa đúng giờ”, đây chỉ là thông tin truyền thông đang đưa, chúng tôi cũng chưa khẳng định là dùng cụm từ “chưa đúng giờ”.

Trong một diễn biến liên quan, ngày 26/5, trước câu hỏi của báo chí rằng việc thay đổi thuật ngữ sẽ làm giảm nhẹ bản chất của việc chậm, huỷ chuyến, lừa dối tình trạng chuyến bay với khách hàng, ông Cường cho rằng:

“Về bản chất không có gì thay đổi, chậm giờ vẫn là chậm giờ, huỷ chuyến vẫn là huỷ chuyến, có điều chúng tôi đang muốn phấn đấu theo hướng tích cực hơn thay vì cứ tiếp cận theo tên gọi chậm huỷ chuyến mãi sẽ cảm thấy u ám.

Điều quan trọng nhất là đây chỉ là phương thức thống kê trong nội bộ của Cục cho phù hợp với xu thế của thế giới”.

Nói về vấn đề này với TCHK nhiều chuyên gia hàng không bày tỏ việc thay đổi tên gọi không làm thay đổi bản chất vấn đề, khiến cho khách hàng của dịch vụ hàng không có cảm giác như mình đang “bị lừa”, đối xử thiếu công bằng.

TS Nguyễn Văn Phương – Giảng viên bộ môn Kỹ thuật hàng không và vũ trụ, Viện Cơ khí Động lực – Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng, vấn đề chậm hủy chuyến của hàng không cần đi vào bản chất của vấn để để giải quyết chứ tên gọi chỉ là “mã bên ngoài đánh lạc hướng khách hàng, khiến cho thông tin lý do chậm hủy chuyến bay càng thêm tù mù, khó xác định”.

Quan điểm của ông Phương, Cục Hàng không Việt Nam nên giữ nguyên cụm từ chậm hủy chuyến và bổ sung cả việc lý do vì sao xảy ra sự cố đó. “Có như vậy mới công khai, minh bạch, giúp khách hàng giảm bức xúc” – ông Phương đề xuất.

PGS.TS Nguyễn Thiện Tống – Nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách khoa TP. HCM cũng cho rằng, việc thay đổi ngôn ngữ mà không tập chung thay đổi bản chất vấn đề chậm hủy chuyến bay của Cục Hàng không Việt Nam là chưa chuyên nghiệp.

PGS.TS Phạm Tất Dong – nguyên Phó Trưởng Ban Khoa giáo Trung ương cũng không hiểu vì sao Cục Hàng không Việt Nam lại thay đổi cụm từ “chậm hủy chuyến” thành “bay chưa đúng giờ” trong báo cáo tình hình khai thác các chuyến bay của các hãng hàng không.

Ông Dong chia sẻ, vấn đề bản chất của sự việc như thế nào thì phải tìm đúng ngôn tử chỉ chính xác bản chất ấy.

“Hủy chuyến bay được hiểu là chuyến bay đấy bị bỏ, không bay nữa. Còn bay chưa đúng giờ là có thể chuyến bay đó sẽ bay trước hoặc bay sau. Trong khi đó, theo quy định việc bỏ chuyến bay phải bồi thường nhiều hơn là chậm giờ, tính chất của bỏ chuyến bay nghiêm trọng hơn bay chưa đúng giờ rất nhiều”, ông Dong phân tích.